自動(dòng)化冷庫(kù)的特殊性

　　大型冷庫(kù)普通貯存才能在幾千噸到幾萬噸之間，以肉類、海產(chǎn)品、土豆等產(chǎn)品為主。倉(cāng)庫(kù)建立可由兩局部構(gòu)成：倉(cāng)庫(kù)自身和庫(kù)內(nèi)物流設(shè)備與系統(tǒng)。兩者所要遵照的規(guī)范各不相同。我國(guó)冷庫(kù)建立時(shí)間曾經(jīng)有數(shù)十年歷史，有一系列規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，制冷方式、屋面、墻面、空中、根底、消防、電氣等都有細(xì)致的規(guī)則。但自動(dòng)化建立歷史卻相對(duì)短很多。

　　本篇僅談?wù)劺鋷?kù)物流系統(tǒng)建立。從物流工藝設(shè)備選型和設(shè)計(jì)來說，自動(dòng)化冷庫(kù)規(guī)劃與建立應(yīng)留意幾個(gè)方面的特性：

　　第一，單元化

　　大型冷鏈的特性之一是單元化貯存和保送，物流單元主要以托盤和周轉(zhuǎn)箱為主。引入單元化物流的設(shè)計(jì)思想是冷鏈物流的關(guān)鍵。由于冷庫(kù)的作業(yè)區(qū)從節(jié)能的思索普通不宜設(shè)計(jì)過大，單元信息在上下游的分歧性，關(guān)于貨物的交接收理十分重要。帶板運(yùn)輸關(guān)于減少裝卸貨時(shí)間，堅(jiān)持冷鏈的完好性也是至關(guān)重要的。因而，單元化物流將對(duì)冷鏈物流帶來反動(dòng)性的影響。

　　第二，選擇順應(yīng)于低溫環(huán)境的資料十分關(guān)鍵

　　低溫環(huán)境下的物流設(shè)備與常溫有很多不同，如很多電器設(shè)備在-15℃以下不能正常工作。因而，要發(fā)明一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工作環(huán)境，以堅(jiān)持溫度在0℃以上，這樣會(huì)增加設(shè)計(jì)的難度。有些資料在低溫下其力學(xué)性能發(fā)作基本改動(dòng)，如鋼材、塑料等，貨架、托盤等承重設(shè)備的資料選擇要留意其在低溫下的順應(yīng)范圍，選用不當(dāng)將帶來潛在風(fēng)險(xiǎn)。如塑料托盤，在低溫下選用聚乙烯(polyethylene ，簡(jiǎn)稱PE)資料就比擬好，其抗沖擊性以及耐寒性好。在常溫下，聚丙烯(Plastics-Polypropylene，簡(jiǎn)稱PP)資料具有優(yōu)秀的力學(xué)性能。此外，光滑、照明燈也與常溫下有很大差別，在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)予以留意。

　　第三，消防問題

　　冷庫(kù)作為一種特殊類型的倉(cāng)庫(kù)，也要嚴(yán)厲滿足建筑消防標(biāo)準(zhǔn)。關(guān)于溫度處于0℃以下的倉(cāng)庫(kù)，由于低溫的緣由，通常在常溫下的自動(dòng)噴淋系統(tǒng)不能正常工作。所以，在溫度低于0℃的冷庫(kù)內(nèi)不可能設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)。有些就不再設(shè)置自動(dòng)噴淋系統(tǒng)，只要在必要時(shí)可思索其他措施，如采用粉末滅火。此外，在設(shè)計(jì)冷庫(kù)時(shí)，防火分區(qū)的面積與常溫庫(kù)也有差別。應(yīng)查閱相關(guān)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。目前在用的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)是《冷庫(kù)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB50072—2010版，也能夠參考常溫庫(kù)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　自動(dòng)化冷庫(kù)的主要優(yōu)點(diǎn)

　　在冷庫(kù)選型中，選擇建立自動(dòng)化冷庫(kù)有許多優(yōu)點(diǎn)。以下扼要闡明。

　　其一，庫(kù)存才能大幅度提升。

　　自動(dòng)化平面庫(kù)與傳統(tǒng)叉車庫(kù)或平面庫(kù)相比擬，空間應(yīng)用率會(huì)大幅度提升。庫(kù)存效率將要進(jìn)步3~5倍，特別是采用密集存儲(chǔ)狀況下，庫(kù)存才能比普通自動(dòng)化平面庫(kù)又要進(jìn)步30%以上。由于冷庫(kù)的建立本錢是常溫庫(kù)的1倍以上，因而，進(jìn)步庫(kù)存空間應(yīng)用率關(guān)于降低本錢十分重要。

　　此外，采用自動(dòng)化存儲(chǔ)系統(tǒng)，還能夠大幅度降低能耗，據(jù)實(shí)踐測(cè)算，采用自動(dòng)化物流系統(tǒng)的能耗僅為傳統(tǒng)冷庫(kù)的40~60%，這關(guān)于有效降低本錢、倡導(dǎo)綠色物流無疑非常有利。

　　其二，作業(yè)環(huán)境得到極大改善。

　　在冷鏈物流中，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)有一個(gè)很大的問題，就是工人不能在極端低溫下長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，特別內(nèi)外溫差過大的情形下，工人的身體吃不消，招致招工艱難。這種現(xiàn)象在自動(dòng)化物流系統(tǒng)中得到了很好的處理。其根本設(shè)計(jì)理念是將貯存區(qū)與作業(yè)辨別離。

　　自動(dòng)化冷庫(kù)設(shè)計(jì)中，普通將存儲(chǔ)區(qū)與作業(yè)辨別開：存儲(chǔ)區(qū)的溫度能夠到達(dá)-35℃以至更低，這一局部全部采用自動(dòng)化作業(yè)，無人操作;而在作業(yè)區(qū)，包括卸貨、收貨、組盤、入庫(kù)、出庫(kù)、揀選、包裝、分揀、集貨、裝車等作業(yè)，設(shè)計(jì)作業(yè)溫度在5~10℃范圍，在保證貨物貯存條件的前提下，大大改善了作業(yè)環(huán)境。

　　由于在極低溫度條件下，很多電器設(shè)備要停止特殊處置，大大增加了冷庫(kù)設(shè)備的本錢，而將作業(yè)區(qū)與貯存辨別開的設(shè)計(jì)理念，還能夠大大減少作業(yè)區(qū)的設(shè)備本錢。

　　需求留意的是，以無人化為目的的智能物流系統(tǒng)逐步成為冷庫(kù)建設(shè)的開展方向，即便如此，將大量的自動(dòng)化揀選設(shè)備布置在作業(yè)區(qū)依然是一種合理的設(shè)計(jì)思想，由于溫度的緣由，能夠大大簡(jiǎn)化設(shè)備，降低設(shè)備本錢。